Lastik tamiri

Hangi lastik tamir edilir, hangisi edilmez?

Lastik tamiri bir usta sorusudur: her delik yamanmaz, her patlak değişmez. Kural basittir ve biz bunu bakar bakmaz söyleriz.

• Tamir edilir: Sırt bölgesindeki (yere basan yüzey) çivi, vida ve küçük metal parçası delikleri. Delik çapı 6 mm'yi geçmiyorsa ve lastik havasız uzun süre gidilmemişse içten yama ile kalıcı tamir edilir.
• Tamir edilmez: Yanaktan (lastiğin yan yüzü) yırtılan ya da delinen lastik, omuz bölgesindeki hasar, içten kopmuş ya da katlanmış kord, uzun süre inik gidildiği için içi ufalanmış lastik. Bunlara yama atmak sizi tekrar yola düşürür; değişim öneririz.

Yama mı, fitil mi?

Fitil dışarıdan deliğe sokulan lastikli bir tıkaçtır; lastik janttan sökülmeden, birkaç dakikada yapılır. Yolda acil durumda işe yarar ama geçicidir. İçten yama lastik janttan sökülerek deliğin iç yüzeyine yapıştırılan kalıcı tamirdir. Yolda fitil attıysak en kısa zamanda dükkânda yamaya dönüştürmenizi öneririz; ikisinin arasındaki farkı ve fiyatı telefonda konuşuruz.

Yavaş hava kaçağı

Lastik birkaç günde iniyorsa sebep çoğu zaman sibop (hava valfi), jant kenarındaki paslanma ya da gözle görülmeyen küçük bir deliktir. Dükkânda lastiği suya batırıp kaçağın yerini buluruz; sibop değişimi ya da küçük bir yama genellikle yeter. Lastik basınç uyarı lambası yanıp lastik inik görünmüyorsa sensör arızası da olabilir; onu da kontrol ederiz.

Yerinde mi, dükkânda mı?

İkisi de olur. Yoldaysanız yol yardımı ile yerinize gelir, yamayı orada yaparız. Dükkâna gelebiliyorsanız sıra yoksa aynı sürede biter; 7 gün 24 saat açığız. Dükkânda tamirin bir avantajı var: lastiği suyla kontrol edebilir, jant kenarını temizleyebilir, balansını alabiliriz.

Tamirden sonra

Yamalı lastik normal hızda ve normal yükte güvenle kullanılır. Yine de ilk birkaç gün hava basıncını kontrol edin; düşüyorsa arayın, bakarız. Aynı lastikte üçüncü yamadan sonra değişim öneririz.